6月1日，集度汽车CEO夏一平表示，搭载百度Apollo自动驾驶技术，并采用吉利SEA浩瀚智能架构的集度汽车首款新车，将于2022年北京车展亮相。该车目前已接近量产。

Apollo技术落地

夏一平透露，集度汽车运营团队已全部搭建完毕，首款产品的设计、外观以及内饰方向基本确定，现在已进入3D建模研发阶段。按照计划，集度汽车将于今年10月发布品牌，首款车型将亮相2022年北京车展。

今年1月11日，百度宣布组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为其战略合作伙伴。

3月2日，由百度和吉利组建的集度汽车有限公司成立。夏一平任集度汽车CEO。

对于集度汽车的定位，夏一平表示，最重要的任务是将百度自动驾驶平台Apollo技术落地。

5月18日，百度董事长兼CEO李彦宏透露了百度Apollo业务的三种商业模式，包括为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，助力车企快速搭建自动驾驶能力;百度参与造车，整合百度自动驾驶方面的创新，将先进技术第一时间推向市场;无人驾驶共享汽车。

李彦宏表示，未来感的设计将与众不同。一方面代表前沿的用户体验，另一方面承载百度Apollo的先进技术能力。

夏一平曾先后担任FCA集团亚太区智能车联事业部负责人、摩拜联合创始人兼CTO。目前，集度汽车核心团队约有100人，计划到明年年底，规模将扩大至2500-3000人。

夏一平强调，集度汽车是一家独立于百度之外的商业公司，计划今年下半年展开一次融资，目标是未来五年融资500亿元。

吉利的供应链优势

天眼查显示，集度汽车注册资金为20亿元人民币，公司法人为夏一平。达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股55%，上海华普汽车有限公司持股45%。其中，达孜县百瑞翔由北京百度网讯科技有限公司全资控股，上海华普汽车有限公司的控股股东为浙江吉利控股集团有限公司。

据了解，集度首款新车将出自于吉利SEA架构，同时加入了百度的Apollo自动驾驶技术。软硬件由百度方面主导，吉利配合百度开展产品设计相关工作，并负责集度首款车型零部件全产业链的搭建和整车制造。

“集度汽车不会自建供应链，将充分利用吉利供应链优势，该车型由吉利完成整车生产，集度汽车主要负责产品的定义和设计。”夏一平说。

“目前新车接受预定的日期尚未确定，明年可能开始接受预定。第一款新车上市后，预计每年都会投放一款新车。”夏一平表示。

重构底层技术

目前，集度正在与吉利合作开发智能化的技术平台JiDu Evolving Technology(简称“JET”)。JET为面向L4级别的智能化架构。此外，集度开发了更开放的SOA软件构架。基于SOA，JET可实现软硬件解耦。

夏一平说，未来汽车的神经系统，将在底层架构上有强大的处理能力、足够的带宽，能支持应用和软件层面的快速迭代。更加开放的软件架构能够确保在下一代产品竞争中保持优势。“未来汽车的竞争不是电动化性能的比拼，而是智能技术生态的比拼。智能驾驶、座舱、OS、高精地图、算力平台等皆是生态中不可或缺的元素。”夏一平说。

近期，智能汽车赛道中的新玩家颇多，华为、小米、大疆以及360等科技公司相继宣布进军汽车产业。

夏一平认为，未来三到五年，电动汽车的核心是智能化，不仅是产品形态，更重要的是数字底盘、电子电气架构等底层技术的重构。

汽车行业分析师梅松林对中国证券报记者表示，智能手机市场逐渐饱和，智能汽车被认为是下一个最具前景的智能终端，也是万亿美元级公司诞生的行业。

2021年，科技公司纷纷从幕后走向前台，在汽车领域密集发声。蔚来汽车创始人李斌日前在接受中国证券报记者采访时表示，越来越多的科技公司参与造车，一起推动智能电动汽车产业发展，但最后还是要拼产品、拼服务。

华创证券认为，芯片短缺短期会造成影响，但不影响优秀车企的成长路径。中长期坚定看好自主车企通过性价比、智能电动化带来全球市场份额提升。